2010年9月8日 星期三

召回遭誤解 黃金回收 業界深感困擾

召回遭誤解 黃金回收 業界深感困擾
面對召回的爭議,車市龍頭的和泰汽車副總經理張民杰忍不住吐苦水。他說,「召回」專有名詞的被濫用,讓業界很苦惱,也常被社會誤解,召回辦法的精神是專家、學者委員會嚴謹的合議結果,不是誰大聲就有理,期待主管機關能多宣導、讓民眾有正確的認知。

安全性召回 保障消費者

他強調,廠家當然要與消費者站在同一邊,產品才會賣得好,對於廠家及早發現問題,實施汽車安全性召回或是非安全性顧客滿意召修活動,這是保護消費者安全與延長車輛使用壽命的負責任作法,應該要被鼓勵與肯定,而不是被誤解、甚至扭曲。

張民杰指出,我國是按照汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法,交通部可以針對有重大危害行車安全之虞的汽車,進行安全性調查,透過委員會的制度,在專家學者的審議下,要求汽車製造廠或進口商召回更正;另外汽車製造廠或進口商,對其已出售之汽車,於有事實足認有重大危害行車安全之虞時,也應自行宣布召回更正。

美國的召回法規是NHTSA(美國高速公路安全局)被授權可以調查,並針對有安全瑕疵或未滿足聯邦安全法規車輛,要求車廠或自主進行召回更正。

他指出,美國及台灣相關召回法規,都是以有「重大危害行車安全之虞」、「有安全瑕疵」及「為滿足安全法規」為對象。

所以,近來部分民代及社會團體為服務選民及會員,常會聚眾來營業所前要求車輛召回,其實這是他們對相關法令及管理辦法內容有所不了解,辦法的精神是專家、學者委員會嚴謹的合議結果,而非有力人士出來喊召回就實施召回。

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