黃金牌價 日廠硬起來 解僱大陸罷工者

黃金牌價 日廠硬起來 解僱大陸罷工者

日本電子大廠歐姆龍（Omron）在廣州的工廠昨（21）傳出罷工事件，因工人要求大幅加薪未果，使得員工採取罷工方式向公司抗議，而本田汽車旗下的子公司在佛山工廠的罷工事件則仍持續當中，但資方開始傾向採用強硬的立場，表示將解僱罷工的工人。但這一系列的罷工事件也顯示出在中國的日資企業經營日益困難。

根據路透報導，歐姆龍的工人要求每月加薪500元人民幣（下同），以該廠目前平均月薪1,270元計算，加薪幅度約為40％，但並未得到資方的正面回應，使得工人採取罷工方式來要求加薪。該工廠的工人總數約為700~800人，其中參與罷工的超過400人，若不能即時復工，適必將對該廠的日常運作造成嚴重影響。據了解，歐姆龍廣州廠主要生產車用電子零件，更是汽車大廠本田與福特的供應商。

歐姆龍的中國員工表示，「我們對目前的薪資不滿意，雖向管理層反應過，但沒有獲得回應，這就是我們罷工的原因」。

台商普遍認為，中國大陸近來調薪頻傳，但日本企業的往往只堅守著當地政府所規定的最低工資，很少提高大陸員工的薪水，就算在今年缺工嚴重的情況下，大多數日本企業仍然不主動調薪來留下員工，靈活度不如其他外商。

近來所發生的多起罷工事件大多與日資企業有關，且罷工的主要目的均是要求加薪，顯示中國的勞工意識逐漸覺醒，而日資企業在中國的勞力成本也大幅提升，使得日資企業開始檢討在中國的經營策略。

本田總裁伊藤孝紳日前表示，在中國的零件供應商發生的罷工事件，應歸因於這些子公司的管理錯誤，是經理人與當地員工的溝通不充分，並認為這些罷工事件對本田來說這是一個「大教訓」。

而在日前也發生罷工事件的本田佛山供應商Atsumitec，則表示將解僱罷工工人，並且已聘用新工人來取代罷工者，這是近來日資企業在罷工事件中所採取最強硬的態度。

金融時報認為，日本汽車產業的封閉文化是造成罷工事件頻傳的主因，因為日本車廠大多與旗下供應商擁有大量交叉持股與難以取代的業務往來，使得日本車廠習慣於依賴少數供應商，而且中國員工很難在日資企業中升值到管理階層，讓中國員工感到在日本車廠工作沒前途，也是導致罷工原因之一。